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国内油价年内第11次上调 一箱油多花约5.5元 魔指小说网 金莎的歌曲 无聊奇迹官网 换手机号短信 李明博下跪 nbalive2009 dnf账号金库是什么 9c8989航班 孕妇梦见蛇吃鱼 光绪中华txt下载 我为什么看好美团“杀”入网约车市场

    来源:winecentre.cn梧州日报
2020-2-6

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  资料图:山西太原一加油站内私家车主排队加油。中新社发 韦亮摄

  中新网客户端北京9月17日电 (记者程春雨)国内油价今日迎来年内第十一次上调实现“二连涨”折合每升92#汽油涨0.11元油箱50L的普通私家车加满一箱油将需多花约5.5元。

  据国家发改委通知自9月17日24时起国内汽油价格每吨上调145元柴油价格每吨上调145元。

  隆众资讯等机构测算折合每升89#汽油涨0.11元、92#汽油涨0.11元、95#汽油涨0.12元、0#柴油涨0.12元。

  本次调价过后2018年国内成品油调价将呈现“十一涨七跌一搁浅”的格局汽油累计涨幅为1025元/吨柴油累计涨幅995元/吨。

  隆众资讯成品油分析师徐雯雯表示本轮调价后油箱容量50L私家车加满一箱油多花5.5元左右;满载50吨的大型物流运输车辆平均每行驶一千公里燃油费用增加48元左右。另全国绝大多数地区92#汽油零售限价在7.46-7.66元/升柴油7.08-7.28元/升优惠幅度稳定在0.7元-1.0元/升。

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  国际原油期货价格走势图。

  本计价周期以来以热带风暴、贸易风险、伊朗出口下降为代表的利好消息令国际油价上涨但欧佩克(OPEC)、美国能源信息署(EIA)月报均下调未来需求增速令油价高位回落国际原油价格整体呈现震荡上涨走势。

  国内油价下一次调价窗口将在2018年9月30日24时开启。

  隆众资讯分析师李彦预计下一轮成品油调价上调或搁浅的概率较大。他表示以当前的国际原油价格水平计算下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势幅度在20元/吨左右。然而布伦特原油价格逼近80美元附近后感受到阻力国际油价或高位震荡。

  卓创资讯成品油分析师张瑾怡认为现阶段市场多空博弈较为激烈市场目前暂无大方向指引短期将大概率呈现宽幅震荡偏下行走势。受此影响下一轮国内成品油零售限价“三连涨”的可能性不大。

  在李彦看来美国制裁伊朗带来地缘局势的不安定、美国原油产出进入瓶颈期都给国际油价带来不俗的底部支撑但市场担心国际贸易摩擦抑制需求加之欧佩克增产延续这些利空因素的影响存在放大的可能。

  中宇资讯分析师马建彩认为沙特与美国的原油产出能否弥补伊朗缺口将成为影响油价未来走势的关键。(完)

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确实很久没有给予美团偏正面的评价了但对于美团进入网约车市场一事我倒是持看好态度。自从滴滴收购Uber优步中国份额占据超80%之后中国网约车市场从原来的“激情澎湃”瞬间跌落深谷变的似乎有些“心灰意冷”。本来最有机会挑战滴滴的易到因为乐视的牵扯在经历“提现风波”之后也变的“老实”许多。正当所有人都以为网约车市场可能就这样了之时美团的突然“杀”入让人为之一振网约车市场的“七彩故事”似乎又有了新的情节。

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标题中的“杀”字是我故意用的因为当一个人面对的敌人是一整支军队的时候只能“向死而生”“杀出”一条“血路”。我们先来看美团面对的是怎样的一整支“军队”。10月19日猎豹全球智库发布的2017三季度中国app报告显示报告基于猎豹大数据发布了36个行业排行以及2017Q3中国app排行榜TOP1000。其中在打车类app排行榜中滴滴保持了一如既往的强势滴滴出行、滴滴车主、滴滴司机-出租车版、Uber优步中国等滴滴军团强势霸占了前四。目前来看其它app体量都不足以影响到滴滴。很多媒体在这个报告发布之后都表示滴滴在网约车市场几乎是“独孤求败”的存在。

除了滴滴之外在其他相对细分的领域也都有强大的存在。例如嘀嗒拼车主打拼车自我定位是“社交型出行软件”;神州专车、首汽约车与易到都是提供中高端的专车服务;而在三季度上涨最多的曹操专车除了提供专车服务之外主打“新能源”主要使用吉利新能源汽车价格比一般专车稍低。从行业格局与市场现状两个层面看美团进入网约车市场都没有任何机会。所以在今年2月份美团被爆出在江苏测试打车服务时业内很多专家的第一反应是美团在“以卵击石”!

事实可能并不是如此。美团进入网约车市场准确地说它并没有将滴滴作为对手。在我看来进入网约车市场恰恰是美团生态的自我完善。从2010年王兴推出美团算起到如今已经7年的时间美团早就走出了“百团大战”的泥沼并逐渐有了满足用户“吃穿住行玩”的移动生态范。凤凰网有篇报道称王兴是表演式创业“在创业的7年时间美团已经陆续融了563亿人民币融资次数之多以至于D轮后每当美团有融资业界都会猜测美团要上市了因为再不上市后面的融资几乎就要触及天价了。”王兴与他的美团在业务层面确实有很多“触角”甚至可以称为“包罗万象”但大家难道不觉得这就是我们的“生活”吗?既然是生活怎么能少了网约车这一目前最火的国民出行方式。

另外我之所以说进入网约车市场是美团生态的自我完善最根本的原因是美团目前的业务与网约车业务是强关联关系。酒店、美食、电影、KTV、周边游等哪一个不是网约车的最佳应用场景?试想下当你找到心仪的美食时你是不是需要网约车?去预定的酒店;去目的地看电影;去KTV与好友一起唱K……从用户到目标服务的差距就是美团推出网约车服务的动机。相对于上下班用嘀嗒拼车美团生态内的网约车业务其实也是另一种垂直细分。

当然最重要的还是体验与效率新零售的思维在服务业同样至关重要。APP间的跳转在我看来一直是用户体验的最大杀手我在心仪的餐馆定了位置为什么还要跳出页面打开滴滴?为什么还要在滴滴中输入餐馆的名称或者地址完成约车?难道不能在美团APP内在订好餐厅与位置之后一键定个车吗?当然可以。我甚至认为美团推出网约车将会对其整体业务用户体验满意度的提升起到巨大作用。在很多时候有些场合的地址与文字不仅繁琐而且还特别难以拼写假如美团的网约车服务能够进一步成熟融合进入其业务生态之中这种问题将不再是问题。

话题的最后网约车服务对于美团到底意味着什么?我觉的它是一条线一条将用户与目的服务连接在一起的线。即使美团自我不做网约车将来也会引入网约车服务。与其如此不如自我做了。

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